激光雷达在环保领域应用最广泛的，莫过于环境监测。 对比传统环境监测方式，激光雷达更高效便捷，如成都金堂县不久前引进的大气气溶胶激光雷达，用于空气颗粒物监测，半径为5公里，预警监测一体，为相关部门提供了更全面的数据支撑。
激光雷达的研究大约始于上世纪60年代末。中科院安徽光学精密机械研究所1991年建立了当时国内最大L625激光雷达系统，用于探测平流层气溶胶分布。早在2018年就能看到生态环境部(原环境保护部)卫星环境应用中心的无人机激光雷达数据采集系统招标。还有很多如江门市这样的地区，针对秋冬大气污染严峻的形势，引进了激光雷达监测系统，支持扬尘治理以及环境执法。
在几十年的快速发展下，激光雷达技术渐趋成熟，在环保领域的应用也愈加得心应手，走航监测、遥感监测，针对PM2.5、SO2、NO2、CO、CH4、VOCs等，无往不利，创新技术和产品层出不穷，如泛测环境的沙氏大气激光雷达技术。
“激光雷达等光学遥感监测技术的发展改变了传统的由点到线再到面的演绎方法”，可见，对于环境监测，激光雷达无论是技术瓶颈的突破，还是制造成本的降低，都会造成广泛的影响。
日前，索尼的首枚自动驾驶激光雷达传感器诞生，或将首先用在索尼概念电动车Vision S上。这个消息立即就引起了关注，因为该款激光雷达传感器价格约为835元/枚。
价格战！索尼这个摄影产品大户也要在激光雷达领域掺一脚，而且一上来就是重磅，犹记得华为透露的正在研发的将应用于智能汽车解决方案的激光雷达，报价也在600多元前插入了一个千元过渡期。
不久前北京林业大学第二届研究生创新创业大赛获得一等奖的参赛作品是用于VOCs污染控制的生态环保新材料，获得二等奖的参赛作品是一辆激光雷达扫地车。据悉，该项目构建了一套基于激光雷达导航的无人驾驶扫地车系统。
无人驾驶环卫车，这在目前来看已经成为了可见的发展趋势之一，是智能化、信息化、物联化升级的重要路径。如今，已经有不少地区和领域用上了无人驾驶环卫车——盈峰环境5G无人驾驶新能源环卫车进入上海交通大学；智能无人驾驶清洁车落地贵阳经开区；无人驾驶环卫车在苏州城区道路“上岗”......
业界普遍认为，由于北汽、蔚来等旗舰车型几乎都将激光雷达作为标配，又有索尼、华为等企业“横插一杠”，2022年有望成为激光雷达规模应用的元年。并且，伴随性能大幅提升和价格同步下探。2021年已经接近尾声，期待2022年遇见更多惊喜。
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